Ecco le differenze chiave tra la Yamaha MT

Mar 26, 2024

Yamaha ha recentemente lanciato una versione sportiva della venerabile MT-07, ecco come si confrontano le due bici

Yamaha ha realizzato due magnifiche, ma molto diverse, motociclette di fascia media tra cui i motociclisti possono scegliere. Yamaha ha sempre progettato moto uniche da offrire al pubblico e questa volta lo ha fatto.

La R7, che non è una moto dedicata alla pista ma ci si avvicina molto, e la MT-07, una moto nuda che ha fatto della strada la sua casa. La R7 di Yamaha è stata realizzata per coloro che amano guidare su strada ma vogliono anche fare giornate in pista. L'MT-07 è più un pendolare quotidiano o un canyon carver del fine settimana. Uno è migliore dell'altro? No, sono realizzati per due scopi diversi che offrono al cliente opzioni. Sebbene condividano alcuni degli stessi componenti, come gli indicatori, l'iniezione di carburante e persino il motore, sono due motociclette molto diverse. Utilizzando il motore bicilindrico parallelo da 689 cc raffreddato a liquido in entrambe le macchine, Yamaha è in grado di contenere i costi.

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Naturalmente, la R7 di Yamaha ha carenature complete mentre la MT-07 ne è sprovvista. Entrambi sono un'opera d'arte a pieno titolo. Con la R7 che assomiglia ad una mini R1, ma offre la carrozzeria più snella rispetto ad altre supersportive. Il design elegante consente aerodinamica, manovrabilità e agilità ottimali quando si spinge la R7 in curve e rettilinei ad alta velocità. Come ha affermato Yamaha, "il look aggressivo dell'MT-07 ne esalta ulteriormente il fascino distintivo". E sicuramente lo fa. Non esiste nessun altro modello nudo che assomigli all'MT-07. La mancanza di plastica che ricopre la MT ha permesso agli ingegneri di realizzare progetti intelligenti e abili sul telaio e sul motore per mostrare cosa rappresenta una motocicletta nuda. Yamaha lo ha mantenuto pulito. Nessun cablaggio visibile e tutti i componenti visibili sono verniciati. Il coperchio del serbatoio e le prese d'aria si fondono perfettamente tra loro con un impatto minimo sul design.

La differenza principale tra i due è la manovrabilità. La R7 della Yamaha è a suo agio trascinando un ginocchio in curva. Le pedane montate in alto forniscono un posizionamento ottimale dell'anca e del ginocchio. I ciclisti sono in grado di muoversi liberamente e regolare le posizioni mantenendo allo stesso tempo una sensazione di stabilità nelle curve da sinistra a destra e in caso di frenate brusche. Le forcelle anteriori rovesciate KYB da 41 mm sono dotate di regolazioni in compressione ed estensione, insieme all'ammortizzatore posteriore singolo per consentire ai ciclisti di regolare le sospensioni a proprio piacimento. La R7 gestisce con facilità le frenate brusche e premia il pilota con stabilità dentro e fuori curva. Su strada la guida è la stessa, ma le sospensioni sono un po' rigide per le strade sconnesse.

È qui che entra in gioco MT-07. Portala in pista e il pilota scoprirà i limiti della MT molto rapidamente. La sua casa è sulla strada. Anche le forcelle anteriori sono da 41 mm, ma sono standard (verso l'alto) e meno rigide. Ciò consente un maggiore comfort del ciclista quando si trova su strade secondarie sconnesse o quando si colpiscono i separatori autostradali in velocità. Le vibrazioni vengono assorbite molto bene dalle sospensioni e dal telaio, quindi la MT è di gran lunga la più versatile delle due.

La MT-7 è la bici standard perfetta ma rimane piuttosto sportiva. Le pedane sono più basse e più avanzate rispetto alla R7, il manubrio è arretrato e la sella è più ampia e comoda. La MT-07 di Yamaha è una moto fantastica da guidare tutto il giorno e quando hai bisogno di un po' più di eccitazione, basta girare l'acceleratore e il motore si accende. Attraversare il traffico stop and go con la posizione seduta eretta è un gioco da ragazzi sulla MT. Se hai bisogno di qualcosa di più aggressivo, la R7 è la scelta migliore. Con un serbatoio del carburante scavato che consente al casco di sedersi più in profondità dietro il parabrezza e di agganciarsi al manubrio, è facile entrare nella posizione completamente ripiegata per una guida aggressiva e veloce.

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I motori sono più o meno gli stessi ma la R7 monta la frizione antisaltellamento per migliori prestazioni in pista. Ciò offre al ciclista un migliore controllo della frenata quando si scala la marcia ed elimina il salto della ruota posteriore. L'MT-07 è dotato di ABS per un migliore controllo nelle giornate piovose o nelle frenate brusche nel traffico. L'MT-07 è dotato di connettività per smartphone Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Questo può tracciare e registrare la distanza percorsa, il consumo di carburante, l'accelerazione, la velocità massima, l'angolo di piega e così via. Permetterà inoltre di visualizzare tutte le chiamate o i messaggi in arrivo direttamente dal display TFT. Una grande comodità quando si è in viaggio. Il pannello strumenti LCD della R7 mostra la posizione della marcia, la capacità del carburante, il consumo medio di carburante, la temperatura dell'acqua, la velocità, il numero di giri massimo e una manciata di altre statistiche. Il serbatoio del carburante R7 contiene 3,4 galloni mentre l'MT è leggermente più grande a 3,7 ed entrambi ottengono 58 MPG.