La Chevy Blazer EV è finalmente arrivata con 320 miglia di autonomia e un prezzo di partenza di $ 56.000

Jan 27, 2024

La Chevy Blazer EV è finalmente arrivata, vantando un'autonomia massima di 320 miglia, combinata con specifiche sbalorditive.

La General Motors non lascia nulla di intentato nella sua ricerca verso l’elettrificazione di massa. Nonostante inizialmente non sia riuscita a conquistare rapidamente e tempestivamente il settore dei veicoli elettrici con Bolt EV ed EUV, GM è ancora determinata a estendere la sua egemonia al regno elettrico. L'azienda lancia un assalto strategico al mercato verde con una gamma diversificata di veicoli. Ogni aggiunta sembra avere uno scopo specifico. L'Hummer EV riempie la nicchia sottoaffollata dei fuoristrada elettrici, mentre l'Equinox EV introduce il pubblico al futuro dell'azienda a un prezzo conveniente. La Chevy Blazer EV, d'altra parte, è un colosso lussuoso che lava via il sapore aspro del suo predecessore ICE, presentando allo stesso tempo l'eccellenza ingegneristica di GM su un design finemente realizzato. La Blazer EV è ben lungi dall'essere semplicemente un'altra vettura sovradimensionata con specifiche nella media. È un SUV ad alte prestazioni che minaccia le auto sportive e i rivali più costosi, competendo anche con artisti del calibro di Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E e Kia EV6, tra gli altri.

Dopo molte speculazioni e anticipazioni, il Blazer EV arriverà finalmente questo mese, con la versione RS All-Wheel-Drive. General Motors ha recentemente annunciato le date di rilascio e i cartellini dei prezzi per tutti gli allestimenti, oltre alla SS orientata alle prestazioni. Sfortunatamente, ora risulta che l’allestimento 1LT non sarà più disponibile, il che significa che il Blazer EV inizierà ora con la variante 2LT a trazione integrale a $ 56.715 invece di $ 44.995. Abbiamo anche maggiori informazioni sulla versione Police Pursuit, che si unirà alla line-up entro il prossimo anno.

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Durante questo mese di agosto, i concessionari inizieranno a ricevere i loro ordini per la variante Blazer RS ​​All-Wheel-Drive da $ 60.215, che è il secondo Blazer EV più economico e include tutte le funzionalità del 2LT introduttivo. I consumatori possono quindi aspettarsi il touchscreen di infotainment standard da 17,7 pollici, un Driver Information Center da 11 pollici, sedili Evotex, cruise control adattivo e visione surround a 360 gradi. Oltre a ciò, la RS AWD sarà decorata con una finitura unica e decorata con un badge RS, illuminazione esterna animata e montata su ruote da 21 pollici. Gli interni includeranno sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati e un volante a fondo piatto. All'appuntamento saranno presenti anche gli specchietti retrovisori delle telecamere, insieme a un display heads-up.

La produzione della versione a trazione posteriore della RS inizierà in autunno. Sarà il più efficiente della panoplia, con 320 miglia di autonomia con una carica completa, e partirà da $ 61.790. Coloro che desiderano acquistare la versione meno costosa dovranno aspettare fino al prossimo anno, poiché la versione a trazione integrale 2LT da $ 56.715 non entrerà in produzione fino all'ultimo trimestre di quest'anno. General Motors sta riservando il meglio per ultimo, poiché la SS orientata alle prestazioni non inizierà la produzione fino alla primavera del 2024. Sebbene le cifre possano sembrare intimidatorie, è importante ricordare che la Chevy Blazer EV è uno degli otto veicoli elettrici attualmente disponibili. hanno ancora diritto al taglio fiscale di 7.500 dollari concesso dall’amministrazione Biden.

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Gruppo propulsore

Due motori elettrici

Massima potenza

557 cavalli

Coppia massima

648 piedi-libbra di coppia

Accelerazione (0-60mph)

4,0 secondi

Gamma elettrica

290 miglia (stima)

Il Blazer EV si distingue dai suoi pari per alcune cose. Anche se la sua corporatura atletica e il design sobrio suscitano rispetto e ammirazione, il suo potenziale sotto il cofano e all'interno dell'abitacolo è ancora più abbagliante. Nonostante il suo telaio gigantesco, la Chevy Blazer SS offre alle auto ad alte prestazioni un buon rapporto qualità-prezzo con un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph di soli quattro secondi. Le prestazioni bestiali del SUV, combinate con la sua praticità generale e la facilità d'uso, lo rendono una minaccia per ogni concorrente sul mercato. In termini di efficienza, la sua connazionale Ford Mustang Mach-E non è all’altezza. Anche con i recenti aggiornamenti, la Mach-E vanta solo 250 miglia al suo livello più potente.