SAE standardizzerà il NACS di Tesla e disapproverà il connettore J1772/CCS per la ricarica dei veicoli elettrici in Nord America

Jul 20, 2023

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La Society of Automotive Engineers (SAE) ha deciso di standardizzare il design del connettore di ricarica dei veicoli elettrici secondo lo standard di ricarica nordamericano (NACS) sviluppato da Tesla. SAE ha fatto questo annuncio in un comunicato stampa circa 2 mesi fa ma è passato ampiamente inosservato.

L'esperto di smontaggio di veicoli e ingegnere automobilistico Sandy Munro ha reso pubblica la decisione della SAE tramite un breve video sulla piattaforma di social media X la scorsa settimana. Secondo Munro, questa è una grande novità per l’industria dei veicoli elettrici nel suo complesso, almeno in Nord America.

SAE ha preso la decisione di standardizzare il connettore Tesla dopo che Ford ha annunciato l'integrazione della porta di ricarica NACS nella futura produzione di veicoli elettrici. Alcune settimane dopo, anche General Motors (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Vauxhall) e Rivian hanno deciso di standardizzare il connettore di ricarica NACS per i loro veicoli elettrici, seguiti da Mercedes-Benz (Daimler AG).

La standardizzazione del NACS da parte di SAE significa che le società di ricarica di veicoli elettrici in tutto il Nord America adotteranno lo standard. Dall'annuncio di SAE, i fornitori di ricarica per veicoli elettrici come Electrify America, EVgo, ChargePoint e altri hanno annunciato che integreranno Tesla NACS nelle loro stazioni di ricarica nel prossimo futuro.

Secondo il comunicato stampa di SAE International, l’adozione della standardizzazione Tesla NACS sarà effettuata in tempi rapidi, il che significa che non ci vorranno anni per realizzarla. Il comunicato stampa di SAE affermava quanto segue:

"La standardizzazione del connettore NACS fornirà certezza, scelta ampliata, affidabilità e convenienza a produttori e fornitori e, soprattutto, aumenterà l'accesso alla ricarica per i consumatori", ha affermato Frank Menchaca, presidente di Sustainable Mobility Solutions, un braccio di innovazione dell'affiliata SAE Fullsight . L’organizzazione in una dichiarazione ha riconosciuto al Joint Office of Energy and Transportation degli Stati Uniti il ​​merito di aver promosso la partnership SAE-Tesla e di “aver accelerato i piani per standardizzare NACS – un passo importante nella costruzione di una rete di ricarica nazionale interoperabile che funzionerà per tutti i conducenti di veicoli elettrici.

Sebbene Tesla abbia definito il connettore NACS uno “standard”, non è stato raggiunto attraverso il consenso del settore. Il processo di standardizzazione SAE ha lo scopo di garantire prestazioni affidabili e coerenti per qualsiasi modello di veicolo elettrico o rete di ricarica”.

Come possiamo vedere nell'immagine sopra che mostra la differenza tra un connettore J1772 CCS e un connettore Tesla NACS, il connettore Tesla è leggero, di dimensioni più piccole e ha un design meno complicato. Secondo Sandy Munro, chiunque sia abituato a ricaricare con un connettore Tesla sa che qualsiasi altro connettore è "stupido in confronto".

Tuttavia, sia il connettore SAE J1772 (CCS Tipo 1) che quello Tesla V4 NACS hanno capacità di uscita massime simili, rispettivamente 360 ​​kW e 350 kW. I connettori Tesla Supercharger V3 più diffusi sono in grado di produrre un massimo di 250 kW di potenza.

La normalizzazione di un unico standard di ricarica dei veicoli elettrici in tutto il Nord America fungerà da catalizzatore per l’espansione del trasporto sostenibile nella regione. Ciò, ovviamente, non sarà possibile finché tutti i partiti, compresi i governi, non si impegneranno. La buona notizia è che il mese scorso lo stato del Kentucky ha imposto la presenza di connettori di ricarica Tesla NACS in tutte le stazioni di ricarica finanziate dal governo. Questa mossa del Kentucky dovrebbe costituire un buon esempio da seguire per gli altri stati.

L'apertura del progetto del connettore di ricarica da parte di Tesla lo scorso anno si è rivelata di buon auspicio e ha ricevuto un caloroso benvenuto sia dall'industria automobilistica che dalle società di ricarica dei veicoli elettrici. L’adozione diffusa dello standard di ricarica NACS dovrebbe anche contribuire a ridurre l’ansia da autonomia per i proprietari attuali e potenziali di veicoli elettrici in tutto il Nord America.

Anche le nuove startup di produzione di veicoli elettrici come Rivian trarranno grandi benefici dal connettore Tesla NACS e dalla progettazione della porta di ricarica perché eliminerà la necessità di costruire la propria rete di ricarica. Adottando lo standard NACS, gli OEM possono potenzialmente risparmiare miliardi di dollari che altrimenti utilizzerebbero per costruire una rete di ricarica per veicoli elettrici. D’altra parte, per Tesla si aprirà un nuovo flusso di entrate e la possibilità di pubblicità gratuita per i proprietari di veicoli elettrici non Tesla.